1000th
Gran Premio de China 2019
No hay plazo que no se cumpla;
llegando al fin uno de los Grandes Premios más esperados por todos los
seguidores a la Fórmula 1. La carrera número 1000 para la Máxima Categoría.
Por obvias razones el interés generado era mayúsculo. El lugar, el Circuito Internacional de Shanghái; un autódromo imponente que aunque no tiene el misticismo de los circuitos de la vieja escuela, posee un diseño interesante con curvas de baja, media, y alta velocidad; así como la gran recta de más de 1200 metros casi al final del trayecto.
El día viernes en las free
practice, Valtteri Bottas ponía los mejores tiempos. Ferrari con Sebastian
Vettel daba la batalla haciendo suponer que la Scuderia estaría al nivel de
darle pelea a Mercedes. Hamilton tuvo un día complicado, sin poder tener su auto a modo. Charles
Leclerc padeció nuevamente problemas técnicos con el motor de su Ferrari. Y Max
Verstappen peleando con su Red Bull entre los Mercedes y las Ferrari.
Llegó el sábado y la qualy
confirmó la ventaja que poseía Mercedes sobre el resto. Valtteri Bottas logró
la Pole Position seguido de Lewis Hamilton. Las Ferrari de Vettel y Leclerc respectivamente en la
segunda línea. Los Red Bull de Vestappen y Gasly en quinto y sexto. Daniel
Ricciardo y Nico Hulkenberg con los Renault en los lugares siete y ocho. Y Los
Haas de Romain Grosjean y Kevin Magnussen terminaron de colmar los primeros 10
lugares de la parrilla.
El Gran Premio 1000 en la
historia de la Formula 1 dio inició. Sin embargo, la carrera no cumplió con la
alta expectativa que lo rodeaba. Hamilton tuvo una largada fuera de lo común,
tomando la punta y dominando la competencia hasta el final. Bottas no pudo
hacer nada ante el ataque del inglés y se tuvo que conformar con la segunda
posición.
Mercedes tuvo una superioridad
aplastante e impensada ante sus oponentes. La gran velocidad de punta que
presumía Ferrari en las rectas, no sirvió de nada ante la rapidez de las
flechas de plata en las curvas. Lo
único interesante de los equipos Top, fue el enfrentamiento entre el Red Bull
de Verstappen y las Ferrari de
Vettel y Leclerc. Gran parte por la desafiante estrategia que utilizó el equipo
austriaco para atacar a Ferrari.
Red Bull tuvo su recompensa, ya que Max terminó cuarto, en medio de
Vettel y Leclerc.
De Ferrari es de comentarse la
polémica generada por la orden de equipo que tuvo que padecer nuevamente
Charles Leclerc. Cabe mencionar que esta situación no es nueva; y siendo
honestos, todos los equipos de la parrilla tienen preferencia por un piloto. La
época en donde había libertad de competir entre compañeros de equipo como la
que vivieron Ayrton Senna y Alain Prost en McLaren quedó atrás. Para Mercedes
Hamilton siempre será su piloto número 1; pese al campeonato de Nico Rosberg en
2016, Lewis fue y será el predilecto de Toto Wolff. Y lo mismo sucede con Red
Bull; en donde la diferencia entre Verstappen y Gasly hace más fácil que el
holandés esté llamado a ser el piloto que haga la diferencia.
Leclerc es un piloto divergente
tanto por su talento, como por su carácter. Por todo lo anterior, Ferrari
tendrá un problema que resolver; sin embargo, los resultados en la pista
determinarán a quién le dará la marca italiana la estafeta finalmente. Seb tiene mucha presión en sus hombros,
y mucho más que perder; y Leclerc, por su juventud, tiene todo que ganar.
Lo mejor de la carrera nos los
regaló Daniel Ricciardo, Sergio Checo Pérez, Kimi Räikkönen y Alexander Albon.
En el caso del australiano, por fin tuvo una carrera digna, sin padecer los
múltiples problemas de Renault. La gran estrategia, alargando el cambio de
nuemáticos lo hizo merecedor del séptimo lugar.
Sergio Checo Pérez había
comentado que sería un fin de semana muy complicado. Las practicas no daban
ningún aliciente que se confirmó en la qualy. No obstante, pese a todas las
dificultades Pérez pudo mantenerse en los puntos; inclusive manteniendo a raya
a Räikkönen y logrando su mejor resultado en China con un octavo lugar.
Kimi Räikkönen es un piloto fuera
de serie. Primero, los reclamos que tuvo para su compañero Antonio Giovinazzi;
y en carrera haciendo rebases una y otra vez, aún con neumáticos fríos. Pese a
no ser un equipo Top, Alfa Romeo está dando la pelea con la experiencia y
talento de Räikkönen.
Albon tuvo un gran fin de semana.
El tailandés radicado en Inglaterra recibió un duro golpe durante la tercera
práctica, perdiendo el control del auto al invadir la grava e impactarse en el
muro de la recta principal. El Toro Rosso quedó prácticamente destruido sobre
todo de la parte trasera, teniendo que largar desde la calle de pits. Sinceramente nunca le dí mucho interés
a las capacidades de Albon; empero, en esta ocasión me dejó con la boca abierta
al demostrar su capacidad; obteniendo el último punto en juego, y siendo
nombrado el piloto del día. Alexander Albon mencionó su admiración por Michael
Schumacher, y en esta oportunidad le hizo honor en la pista.
Créditos fotográficos
www.milenio.com
Por todo lo anterior, en esta
carrera número 1000 me quedo con toda la historia que nos ha brindado el Gran
Circo durante sus casi 69 años de vida. Me quedo con los verdaderos campeones
que se han convertido en inmortales en la mente de nosotros los aficionados. Me
quedo con los circuitos legendarios que se han enaltecido con el peligro de sus
trazados, y me quedo con la historia de los grandes equipos que nos han
regalado tanto pasión…
José Elías
Suárez Jiménez
